YAK 55M 2.9m (37%)
Эта модель основана на полноразмерном ЯК 55M. Одобренный многими пилотами по всему миру, его способности и мощь были доказаны много раз. ЯК 55M имеет уникальную форму и летные качества. Модель построена с использованием высоких технологий, которые применялись в предыдущих моделях Krill.
Самой сложной частью является шасси, которое изготовлено с использованием слоистой конструкции легкой древесины и углеродного волокна. Результаты удивительны. При высокой прочности шасси весит всего 520 гр. Общий вес самолета приблизительно 15,7 кг.
|
|
Комплект включает:
-
Фюзеляж из композитных материалов с установленными шпангоутами.
-
Крылья из композитных материалов с балкой из углеволокна. Это увеличивает прочность и долговечность конструкции. Каждое крыло спроектировано для установки трех сервоприводов.
-
Стабилизатор из композитных материалов. Руль высоты присоединен с помощью медного стержня. На каждой стороне имеются по два отсека для сервоприводов. Стабилизатор соединяется с фюзеляжем двумя алюминиевыми трубками диаметром 18мм и крепится двумя винтами М3.
-
Руль направления из композитных материалов имеет съемную конструкцию для облегчения транспортировки.
-
Фонарь - доступен только в прозрачном исполнении. Вклеен в раму фонаря и соответствует выбранной цветовой схеме.
-
Капот из стекловолокна, установленый на фюзеляж и закрепленный с помощью 8-10 винтов М4.
-
Шасси и обтекатели из композитных материалов. Обтекатели позволяют устанавливать колеса диаметром 130мм.
- Кок в комплект не входит, но может быть поставлен по отдельному заказу.
|
|
|
|
Конструкция |
Фюзеляж
|
композитные материалы
|
Крылья
|
композитные материалы
|
Горизонтальное оперение
|
композитные материалы
|
Тех. характеристики |
Размах
|
2940 мм
|
Длина
|
2730 мм
|
Вес
|
15,7 кг
|
Рекомендуемый двигатель
|
150 см3
|
|
Модель поставляется в нескольких вариантах раскраски:
G-Man |

|
|

|
AEROSPORT SCALE |

|
|
|
MAGIC CD |

|
|

|
STARFLY |

|
|

|
AEROSPORT JR |

|
|

|
BARBS NAVY |

|
|
|
BARBS US |

|
|

|
BASE of two RAL colours |

|
|
|
|
|
|